中國八家航空公司和印度兩家航空公司未能按要求在今年3月底前向歐盟提交2011年航空碳排放數(shù)據(jù)，歐盟表示如6月中旬還未提交將對(duì)相關(guān)航空公司采取懲罰措施。
據(jù)《金融時(shí)報(bào)》報(bào)道，歐盟氣候行動(dòng)專員康妮•赫澤高(Connie Hedegaard)5月15日表示，所有的歐盟航空公司以及“幾乎所有”的國際航空公司同意提交碳排放數(shù)據(jù)，截止至3月31日，歐盟已經(jīng)收到來自歐洲和其他地區(qū)航空公司提交的1200份碳排放數(shù)據(jù)。
康妮•赫澤高說：“參與配合的比例相當(dāng)高，只有個(gè)別的中國與印度航空公司未能配合提交。如果6月中旬仍未得到相關(guān)數(shù)據(jù)，歐盟國家將會(huì)采取懲罰措施。”
但她并沒有特別指出會(huì)采取什么樣的懲罰行動(dòng)，也沒有提及中國和印度相關(guān)航空公司的名稱。
2008年11月19日，歐盟通過法案決定將所有抵離歐盟成員國境內(nèi)機(jī)場(chǎng)的所有航班納入歐盟碳排放交易體系，并于2012年1月1日起實(shí)施。根據(jù)法案，歐盟對(duì)各國航空公司按一定規(guī)則給出碳排放的免費(fèi)額度，航空公司的碳排放量如果超出免費(fèi)額度就必須掏錢購買；如果額度用不完，亦可以出售。
歐盟強(qiáng)征航空“碳稅”法案自公布之日起便遭到歐盟以外多國航空界的強(qiáng)烈反對(duì)�？罩锌蛙嚬窘衲�3月曾聯(lián)合英國航空公司、英國維珍航空公司、德國漢莎航空公司、德國柏林航空公司、法國航空公司、西班牙伊比利亞航空公司、法國賽峰公司、德國MTU航空發(fā)動(dòng)機(jī)公司等8家航空業(yè)公司致函英國、德國、法國、西班牙及歐盟主要領(lǐng)導(dǎo)人，呼吁歐盟采取切實(shí)措施避免強(qiáng)征航空“碳稅”帶來的損失。 【財(cái)新網(wǎng)(微博)】（記者 王永）
ENGLISH
